Пару недель шли дожди, да и домашнюю рутину никто не отменял, так что снова выбрались мы к железной дороге лишь в начале мая. На неделе было несколько солнечных деньков, так что надеемся, что вся грязь в лесу уже подсохла.
Вновь едем вниз по бесконечным серпантинам Beaver Slide Road. По пути встретили несколько припаркованных машин на вершине холма, а потом и догнали идущих вниз людей. Заметили новую машинерию на склоне, значит, тут будут рубить лес и вскоре дорога будет на время закрыта для проезда.
Как обычно, приехав на место к обеденному времени, разогреваем походный обед и запасаемся калориями на четырехмильный поход (до знака 804, где мы с Ирой развернулись в прошлый раз).
Будем идти против течения реки, в гору. Но зато обратно будем спускаться, что легче. Итак, пройдя сквозь туннель, пускаемся на исследование нового участка. В этом месте склон съехал и засыпал рельсы многометровым слоем почвы и глины. Вповалку лежат стволы, но тропинка ведет мимо, то поднимаясь на очередной земляной холмик, то огибая его. И вот, наконец, обвал пройден, ржавые рельсы изгибются дугой и мы видим небольшой мостик через Salmonberry. Затем еще один и еще один. Потом небольшой поворот и я вижу вдалеке темнеющее жерло туннеля. Как интересно! А я и не знала, что на этом участке нам повстречается туннель.
Первый из трех маленьких мостиков через Salmonberry
Что там такое темнеется? Неужели туннель?
Сделав несколько шагов, я в недоумении останавливаюсь.
-Ой! — вырывается у меня.
— Что там, что там? — заинтригованно зашумели дети, подошли поближе и растерянно произнесли «Ой».
— Что это вы тут остановились? — спросил замыкающий папа. Но, преодолев оставшиеся метры м обозрев открывшуюся перд нами картину, тоже сказал «Ой».
Мост, которого нет
Дело в том, в этом месте ручей Kinney впадает в Salmonberry. И моста, ведущего к туннелю, попросту не было. Во время шторма ннесущиеся по течению поваленные деревья сшибли одну опору моста и повредили другую, оставив повисшие в воздухе рельсы. Попробуем пройти по тропинке дальше и посмотрим, куда она нас заведет. Наверно, жарким летом проблем перебраться через ручей нет, воды мало и можно спокойно перейти по камням. Но в мае воды все еще много и мочить ноги не хочется. Тем временем тропинка обрывается у крутого косогора и мы обнаружили, что чья-то заботливая душа привязала к толстому дереву веревку с узлами, которая должна облегчить наш спуск.
Вот та куча бревен сместила поддерживающую мост опору, так что ходить по мосту небезопасно
Оказавшись внизу, изучаем открывшуяся картину и пытаемся найти способ переправы. Вскоре решение было найдено и мы лезем вверх на противоположный берег. Первопроходцам здесь бвло тяжеловато, но мы лезем по тропинке, протоптанной другими отчаянными туристами, так что нам довольно легко.
И вот, пройдя сквозь туннель, идем дальше. Недалеко от вызода из туннеля в зарослях молодой поросли стоит какой-то вагончик.
Вскоре мы увидели постовой знак, ага, идти еще милю.
Миля осталась
Старинный телеграфный столб
Уклон дороги медленно поднимается вверх, но идти не трудно. Единственное, заросли становятся здесь погуще.
И вот, наконец, местность вокруг неуловимо меняется и мы понимаем, что уже идем вдоль Волчьего ручья. Знак был почти незаметен в кустах. Чуть было не пропустили! А совсем рядом — подмытый склон. Листва уже распустилась и он оделся в зеленую шубу.
Короткий отдых
Ура! Дошли
Поворачиваем и топаем назад.
Интересно, что это?
Вид с другого берега
Вверх лезть готовы!
Полистав дома тот самый документ об изучении повреждений, обнаруживаю, что восстановить мост через ручей Kinney будет стоить два миллиона. А та самая отметка в 806.34 мили когда-то была основанием еще одного моста, построить который выльется еще в два миллиона…
Отметка в 806.34 мили недалеко от машины
Наш маршрут